Kako prepoznati kvalitet upaljača
1. Kada je ožičenje upaljača uključeno, nemojte povezivati kabl za napajanje (kraj punjenja AC upaljača) ili prethodno iskopčajte visokonaponsku izlaznu žicu magneta. Nakon što se uvjerite da je žica za uzemljenje upaljača dobro povezana sa žicom za uzemljenje kola automobila, izvucite visokonaponski poklopac sa svjećice i umetnite rezervnu svjećicu na karoseriju automobila. Konačno, jednosmjerni strujni krug na motociklu (požarna linija je spojena na plus pol baterije.) Za spajanje kraja punjenja upaljača.
2. Nakon što je upaljač spojen na gornji krug, okrenite magneto da aktivirate senzor da pošalje signal za paljenje upaljivaču kako biste vidjeli da li se svjećica pali. Ako se svjećica zapali, ovo je DC upaljač. (Kraj za punjenje AC upaljača obično prihvata stotine volti, i indiferentan je prema 12V baterije.) Ako paljenje nije privremeno upaljeno, potrebno je pažljivo provjeriti uzrok, ili odrediti prirodu upaljača pomoću metoda mjerenja električnog mjerača i ne može se lako pogrešno ocijeniti kao AC upaljač.
3. Sigurniji način je korištenje niskonaponskog napajanja za ponovljene testove na upaljaču, mnogo puta kako bi se utvrdilo da se ne radi o upotrebi niskonaponskog DC upaljača, može se odrediti kao AC upaljač. Uslovno, možete koristiti visokonaponsko napajanje sa malom strujom, ako je u pitanju DC upaljač, također može biti uzrokovano smanjenjem napona male struje=bez oštećenja upaljača. Međutim, visoki napon male struje će i dalje puniti AC upaljač i budite oprezni pri pražnjenju u testu.
4. Za posebne slučajeve, kao što je induktivni visokonaponski paket nije pogodan za podršku CDI upaljača; Neki zapaljivači su kombinovani sa paketima visokog pritiska, kao što je četvorotaktni integrisani upaljač XH90. Tu je i samookidač dvotaktni AC upaljač, koji koristi magnetno visokonaponsko napajanje, skladištenje punjenja naprijed/obrnuto pražnjenje okidača.
